Fietsers voorlopig tussen auto's door bouw Sierlijke Dames in Eindhoven

EINDHOVEN – Fietsers op de Anthony van Leeuwenhoeklaan krijgen langere tijd te maken met een gewijzigde verkeerssituatie. Door werkzaamheden voor het woningbouwproject Sierlijke Dames is het fietspad langs een deel van de straat afgesloten. Fietsers hoeven niet om te rijden, maar worden ter hoogte van de bouwplaats over de rijbaan geleid. Hoe lang die situatie precies blijft bestaan, is nog niet definitief bepaald.

De maatregel hangt samen met de werkzaamheden op de hoek van de Anthony van Leeuwenhoeklaan en de Marconilaan. Daar wordt het terrein klaargemaakt voor twee nieuwe woontorens. De oude bebouwing is inmiddels grotendeels verdwenen en de komende periode wordt de locatie verder bouwrijp gemaakt.

Langs het bouwterrein is onvoldoende ruimte om het bestaande fietspad tijdens alle werkzaamheden op de gebruikelijke manier open te houden. Fietsers komen daardoor dichter in de buurt van bouwmachines, vrachtwagens en ander werkverkeer. Door hen tijdelijk naar de rijbaan te verplaatsen, moet meer afstand tot de bouwplaats ontstaan.

Opvallend is dat langs de route een lange periode voor de werkzaamheden wordt aangegeven. Dat betekent echter niet automatisch dat fietsers tot de oplevering van de woontorens op precies dezelfde manier over de rijbaan moeten blijven rijden.

Voor de eerste maanden zijn afspraken gemaakt over de verkeersafwikkeling en de veiligheid rondom het bouwterrein. Daarna wordt opnieuw bekeken hoe fietsers, auto's en bouwverkeer het beste van elkaar kunnen worden gescheiden. De inrichting kan tijdens de verschillende bouwfasen veranderen.

Daarmee blijft voorlopig onduidelijk wanneer het reguliere fietspad weer volledig beschikbaar komt. Zeker is wel dat de bouwactiviteiten op deze plek nog meerdere jaren zullen duren.

De werkzaamheden die nu zichtbaar zijn, vormen voornamelijk de voorbereiding op de eigenlijke bouw. Volgens de actuele projectplanning moet de bouw van de torens in het vierde kwartaal van dit jaar beginnen. Oktober wordt daarbij als richtmoment genoemd. De oplevering staat gepland voor 2029.

Het project vormt een forse verandering voor de hoek van de Marconilaan en de Anthony van Leeuwenhoeklaan. Waar eerder onder meer woningen en bedrijfsbebouwing stonden, verschijnen twee hoge woongebouwen in een groene omgeving.

In de meest recente projectinformatie wordt uitgegaan van ongeveer 280 appartementen. Woningcorporatie Trudo neemt een toren met 141 sociale huurwoningen voor zijn rekening. De andere toren bestaat uit 139 koopappartementen van ontwikkelaar Land's-Heeren. Vooral kleinere huishoudens vormen een belangrijke doelgroep.

Dat aantal wijkt overigens iets af van eerdere gemeentelijke documenten. In het in maart 2025 vastgestelde bestemmingsplan werd nog gesproken over maximaal 276 appartementen. In andere stukken uit dezelfde periode werd de ontwikkeling al omschreven als een project van circa 280 woningen.

De tijdelijke situatie is extra interessant omdat de Anthony van Leeuwenhoeklaan ook los van de bouw in beeld is voor verbeteringen aan de fietsveiligheid.

Voor de fietsoversteek bij de Ring, Anthony van Leeuwenhoeklaan en Galileistraat staat een afzonderlijk project op de planning. Daarvoor is een investering van 600.000 euro opgenomen, waarvan de provincie Noord-Brabant 300.000 euro bijdraagt. Het project maakt deel uit van maatregelen om onder meer schoolfietsroutes veiliger te maken. Het gaat daarbij niet om de tijdelijke situatie bij de bouwplaats zelf, maar wel om dezelfde fietsverbinding.

De komende maanden zal vooral moeten blijken hoe de combinatie van fietsers, gemotoriseerd verkeer en het toenemende bouwverkeer in de praktijk uitpakt. Naarmate de bouw van de woontorens vordert, kan de verkeerssituatie opnieuw worden aangepast.

Voor fietsers blijft de Anthony van Leeuwenhoeklaan ondertussen toegankelijk. Een langdurige omleiding door andere straten lijkt daarmee vooralsnog niet nodig.