Verbouwing Eindhoven Airport gaat nieuwe fase in: nieuwe terminal krijgt steeds meer vorm

EINDHOVEN – De grootste verbouwing in de geschiedenis van Eindhoven Airport begint steeds meer zichtbaar te worden voor reizigers. Nadat eerder deze zomer de laatste grote onderdelen van het nieuwe entreegebouw op hun plaats werden gehesen, verschuift het werk inmiddels naar de afbouw. Glas, vloeren, plafonds en installaties krijgen hun definitieve plek. Als de huidige planning standhoudt, gaat de volledige uitbreiding op 19 juli 2027 open.

Wie de luchthaven de afgelopen maanden vaker heeft bezocht, ziet het beeld snel veranderen. Waar lange tijd vooral funderingswerk, staalconstructies en bouwkranen de aandacht trokken, begint nu steeds duidelijker te worden hoe de nieuwe terminal er uiteindelijk uit gaat zien.

Bij het entreegebouw is de beglazing inmiddels begonnen. De planning is erop gericht om begin september al het glas geplaatst te hebben. Ook binnen wordt volop gewerkt. Delen van de plafonds zijn aangebracht, vloeren worden afgewerkt en een van de roltrappen voor aankomende Schengenreizigers staat al op zijn plaats. Ook de afwerking van het dak gaat verder, waarbij onder meer een groen sedumdak wordt aangelegd.

Het nieuwe entreegebouw vormt straks een van de opvallendste onderdelen van de luchthaven. De grote dakconstructie rust op hoge stalen kolommen die de afgelopen maanden tijdens nachtelijke werkzaamheden zijn geplaatst. Veel onderdelen werden eerst op de grond samengesteld en vervolgens met kranen op hun plaats gezet, zodat het werk boven de hoofden van reizigers zoveel mogelijk kon worden beperkt.

Volgens de huidige bouwplanning moet het entreegebouw rond kerst grotendeels gereed zijn. Daarna blijft nog maanden werk over voordat de complete uitbreiding daadwerkelijk voor reizigers kan worden geopend.

De uitbreiding is fors. Voor de veiligheidscontrole komt ongeveer 2.000 vierkante meter extra terminalruimte beschikbaar. Achter de security wordt ongeveer 10.000 vierkante meter toegevoegd. De bestaande terminal telt circa 26.000 vierkante meter.

De extra ruimte wordt onder meer gebruikt voor nieuwe gates, horeca en dienstverlening. Ook het non-Schengengebied en de aankomsthal worden groter. Het aantal bagagebanden voor aankomende reizigers gaat van drie naar vier. Onder de terminal komt bovendien een nieuwe bagagekelder, waardoor bagage rechtstreeks vanaf het platform naar de afhandelingsruimte kan worden gereden.

De uitbreiding is vooral bedoeld om de druk op het gebouw te verminderen. De huidige terminal werd ontworpen voor ongeveer vijf miljoen passagiers per jaar. Dat aantal is inmiddels ruimschoots gepasseerd. In 2025 verwerkte Eindhoven Airport 6.956.486 reizigers, het hoogste aantal tot nu toe. Gemiddeld zaten er dat jaar 170 passagiers in een vlucht, tegenover 167 een jaar eerder.

De verbouwing betekent niet dat Eindhoven Airport automatisch ruimte maakt voor grote aantallen extra vluchten. Integendeel: voor 2026 en 2027 heeft de luchthaven aangekondigd het aantal vliegbewegingen zelf te beperken tot maximaal 40.500 per jaar. De formele vergunning voor 2026 staat maximaal 41.500 bewegingen toe.

Dat verschil ontstaat onder meer doordat capaciteit die vrijkomt door het verdwijnen van privévluchten niet wordt opgevuld met extra commercieel vliegverkeer. De luchthaven probeert daarmee de geluidbelasting terug te dringen. Groei van het aantal reizigers kan ondertussen wel plaatsvinden doordat maatschappijen grotere toestellen inzetten en vliegtuigen gemiddeld voller zitten.

De laatste fase van de terminalverbouwing valt samen met een uitzonderlijke periode voor Eindhoven Airport. Vanaf 1 februari 2027 gaat de enige start- en landingsbaan volledig dicht voor een ingrijpende renovatie. Zowel burgerluchtvaart als militair vliegverkeer ligt daardoor maandenlang stil.

Naast de reconstructie en verbreding van delen van de baan wordt onder meer een nieuw Instrument Landing System van categorie III aangelegd, waarmee vliegtuigen onder slechtere zichtomstandigheden kunnen opereren. Ook komen er aanpassingen aan taxibanen en militaire voorzieningen.

Vanaf 19 juli 2027 moet het vliegverkeer weer worden hervat. Diezelfde dag staat nu ook als openingsdatum voor de uitgebreide terminal genoteerd. Daarmee krijgt Eindhoven Airport na een ongebruikelijk stille periode in één klap een vernieuwde start- en landingsbaan én aanzienlijk meer ruimte voor reizigers.

Ook op het gebied van duurzaamheid wordt de terminal aangepast. Op de uitbreiding komen ongeveer 1.100 zonnepanelen en het gebouw wordt gasloos. In de bagagekelder wordt regenwater opgeslagen in buffers met een gezamenlijke capaciteit van ongeveer 320.000 liter. Dat water wordt gebruikt voor het doorspoelen van toiletten. Daarmee moet jaarlijks ongeveer 1,5 miljoen liter drinkwater worden bespaard.

Op het entreegebouw komt daarnaast circa 2.000 vierkante meter sedumdak, dat regenwater tijdelijk vasthoudt en daarmee ook de belasting van de riolering moet verminderen.