Vier elektrische deelbusjes van MyWheels komen naar Eindhoven

EINDHOVEN – Eindhoven krijgt er een nieuw type deelvoertuig bij. MyWheels brengt vier volledig elektrische bestelbusjes naar de stad die per uur kunnen worden gereserveerd. De voertuigen zijn bedoeld voor inwoners die tijdelijk veel laadruimte nodig hebben, bijvoorbeeld voor een verhuizing, een aankoop bij de bouwmarkt of het vervoer van meubels.

Het gaat om de Kia PV5 Cargo, een elektrische bestelwagen die MyWheels als nieuwe voertuigcategorie aan zijn Nederlandse deelvloot toevoegt. Landelijk worden dertig exemplaren ingezet. Vier daarvan zijn voor Eindhoven bestemd.

Daarmee wordt het aanbod in Eindhoven breder dan de bekende personenauto die voor enkele uren of dagen via een app kan worden meegenomen. MyWheels richt zich met de bestelwagens nadrukkelijk ook op mensen die thuis al een auto hebben, maar slechts incidenteel behoefte hebben aan een groter voertuig.

Aan de landelijke introductie ging eerder dit jaar een kleinschalige proef in Rotterdam vooraf. Daar werden twee elektrische bestelwagens ingezet om te onderzoeken of er voldoende belangstelling bestond voor een gedeelde bedrijfswagen. Die test was voor MyWheels aanleiding het concept uit te breiden.

Eindhoven behoort nu samen met Amsterdam, Utrecht, Den Haag, Rotterdam, Nijmegen en Haarlem tot de eerste steden waar de nieuwe elektrische bestelbussen structureel beschikbaar komen.

De keuze voor Eindhoven ligt voor de hand. De stad zet al langer in op deelmobiliteit als middel om het autobezit en de parkeerdruk terug te dringen. MyWheels is bovendien al actief in Eindhoven, naast Greenwheels. Volgens de gemeente kunnen deelauto's eraan bijdragen dat huishoudens afzien van de aanschaf van een tweede auto en vaker voor fiets, openbaar vervoer of lopen kiezen.

De elektrische bestelwagens sluiten ook aan bij het beleid dat Eindhoven de afgelopen jaren voor schoner verkeer heeft ingevoerd. Sinds 1 januari 2025 geldt binnen de Ring een zero-emissiezone voor bestelwagens. Nieuwe bestelauto's die na die datum op kenteken zijn gezet, moeten daar uitstootvrij zijn.

Ook aan commerciële deelauto's stelt Eindhoven inmiddels milieueisen. Deelvoertuigen waarvoor een vaste parkeerplaats in de openbare ruimte wordt gebruikt, moeten sinds 2025 elektrisch zijn. Voor dergelijke auto's kunnen speciale parkeerplaatsen en laadvoorzieningen worden ingericht.

De nieuwe Kia's kunnen daardoor zonder de beperkingen waarmee veel oudere diesel- of benzinebestelwagens te maken hebben binnen de Eindhovense zero-emissiezone worden gebruikt.

Met ongeveer 4,4 kubieke meter laadruimte is de PV5 aanzienlijk groter dan een gewone personenauto. De laadbodem is ruim 2,25 meter lang. Tussen de wielkasten is ongeveer 1,33 meter beschikbaar. Volgens de gegevens voor de MyWheels-uitvoering kan maximaal ongeveer 690 kilo bagage of materiaal worden meegenomen. Voor het rijden is een gewoon rijbewijs B voldoende.

Kia levert de uitvoering met de grootste accu met een theoretische actieradius van maximaal 416 kilometer volgens de WLTP-meetmethode. In de praktijk kan die afstand lager uitvallen door onder meer temperatuur, snelheid, belading en rijstijl.

Dat maakt het busje niet alleen geschikt voor een rit binnen Eindhoven. Ook het ophalen van spullen buiten de regio of een verhuizing over een grotere afstand moet zonder tussentijds laden mogelijk zijn, afhankelijk van belading en omstandigheden.

MyWheels heeft de bestelwagen inmiddels als aparte categorie Cargo in zijn tarievenoverzicht opgenomen. Zonder betaald abonnement begint het tarief momenteel bij 4,76 euro per uur, aangevuld met 42 cent per gereden kilometer. Laadkosten zijn volgens de aanbieder in het tarief inbegrepen. Abonnementhouders kunnen afhankelijk van hun abonnement een lager tarief krijgen.

Boeken gaat op dezelfde manier als bij de andere voertuigen van MyWheels. De gebruiker zoekt in de app een beschikbaar busje, reserveert een tijdvak en opent het voertuig met de telefoon. Na gebruik moet de bestelwagen weer op de daarvoor bestemde locatie worden teruggezet.

De komst van de bestelwagens is niet de eerste uitbreiding van MyWheels in Eindhoven. De gemeente werkt al samen met het bedrijf bij een veel grotere proef met elektrische personenauto's en zogenoemde bidirectionele laadpalen.

Daarbij kunnen elektrische auto's op momenten dat zij stilstaan stroom terugleveren aan het elektriciteitsnet. Eindhoven begon daar eind 2025 mee. De proef wordt uitgevoerd op tientallen locaties en is onder meer bedoeld om te onderzoeken of deelauto's een rol kunnen spelen bij het verminderen van problemen op het overvolle elektriciteitsnet.

De vier PV5-bestelwagens staan daar voor zover nu bekend los van: er is geen aanwijzing dat deze nieuwe busjes eveneens onderdeel zijn van het bidirectionele laadproject.

Waar de vier bestelwagens precies in Eindhoven worden neergezet, is vooralsnog niet publiekelijk bekendgemaakt. Dat is voor Eindhovense gebruikers wel een belangrijk detail: de praktische bruikbaarheid van een deelbus hangt sterk af van de afstand tot de standplaats.

MyWheels heeft verspreid door Eindhoven al verschillende deelauto's. De actuele beschikbaarheid wordt via de eigen app weergegeven. De gemeente houdt daarnaast een overzicht bij van vaste deelautolocaties in de stad, maar wijst er zelf op dat voor de meest recente beschikbaarheid altijd de gegevens van de aanbieders moeten worden geraadpleegd. De gemeentelijke dataset met deelautolocaties is nog op 31 augustus 2026 bijgewerkt.

Juist de locaties van de vier nieuwe bestelwagens worden daarmee de volgende interessante vraag. Een busje bij bijvoorbeeld dichtbebouwde wijken of rond grote wooncomplexen kan een andere doelgroep bereiken dan een voertuig op een locatie aan de rand van de stad.