Vijf jaar vliegverbod blijft staan na incident op Eindhoven Airport

EINDHOVEN – Een passagier die op Eindhoven Airport in conflict kwam met een medewerker van Transavia blijft vijf jaar geweerd van vluchten van de luchtvaartmaatschappij. Ook bij KLM kan hij in die periode niet terecht. Het gerechtshof heeft geoordeeld dat Transavia voldoende reden had om zo zwaar op te treden nadat de man bij de gate een medewerker had vastgepakt en diens personeelspas van zijn nek had getrokken.

Het incident speelde zich af op 23 juli 2024. De man zou samen met zijn echtgenote vanaf Eindhoven naar Palma de Mallorca vliegen. Bij de gate ontstond discussie over een trolley die het echtpaar in de cabine wilde meenemen.

Voor die bagage was geen cabinebagage bijgeboekt. Toen bij het instappen bleek dat voor de trolley moest worden betaald, weigerde de passagier dat te doen.

Daarmee was de kwestie niet afgedaan. De man bleef enige tijd bij het toegangspoortje staan en hinderde volgens de latere rechtszaak andere reizigers tijdens het boarden. Vervolgens kwamen hij en zijn echtgenote in de ruimte achter de boardingcontrole terecht.

Toen de overige passagiers grotendeels waren ingestapt, zocht hij opnieuw contact met de medewerker van Transavia. Op dat moment kreeg hij te horen dat hij niet meer met de vlucht mee mocht.

De situatie escaleerde toen de reiziger de naam van de gate-agent wilde weten. Nadat de medewerker die niet wilde geven, pakte de man hem bij de schouder of nek. Vervolgens trok hij het koord met de personeelspas los. Het koord brak en de medewerker kwam daarbij ten val.

De passagier pakte de gevallen pas op om de naam te kunnen lezen. Daarna probeerde hij ook beelden van het personeel te maken.

De Koninklijke Marechaussee werd erbij gehaald en hield de man aan.

Het incident kreeg daarna ook een strafrechtelijk vervolg. Aanvankelijk werd een boete van 400 euro opgelegd. Nadat de passagier daartegen bezwaar maakte, kwam de kwestie bij de politierechter terecht.

Die veroordeelde hem wegens mishandeling van de gate-agent. Tegen die veroordeling werd vervolgens geen hoger beroep ingesteld.

Voor Transavia vormde het voorval aanleiding om nog een veel verdergaande maatregel op te leggen. Enkele dagen na het incident kreeg de reiziger te horen dat hij gedurende vijf jaar niet meer welkom was op vluchten van Transavia en KLM.

Dat vliegverbod loopt van 23 juli 2024 tot 23 juli 2029.

De reiziger legde zich daar niet bij neer. Hij stelde dat de maatregel veel te zwaar was en dat Transavia zijn kant van het verhaal onvoldoende had meegenomen.

Bij een kort geding kreeg hij eind 2024 voorlopig nog deels zijn zin. Transavia moest hem tijdelijk van de no-flylijst verwijderen, totdat in een uitgebreidere rechtszaak een definitieve beoordeling zou volgen.

Die bodemprocedure pakte echter anders uit. De rechtbank oordeelde in augustus 2025 dat Transavia niet onrechtmatig had gehandeld. De passagier ging vervolgens in hoger beroep.

Ook daar krijgt hij nu geen gelijk.

Volgens het gerechtshof mocht Transavia het gedrag van de reiziger beschouwen als ernstig ordeverstorend gedrag. Daarbij kijkt het hof niet alleen naar de confrontatie met de medewerker, maar naar het gehele verloop bij de gate.

Zo weigerde de man de extra kosten voor de trolley te betalen, werd het boardingproces gehinderd, verbleef hij zonder toestemming in de pre-boardruimte en ontstond uiteindelijk fysiek contact met de gate-agent.

Vooral de mishandeling van de medewerker weegt zwaar.

Het hof vindt het daarom begrijpelijk dat de luchtvaartmaatschappij twijfelde of de reiziger zonder risico kon worden vervoerd. Dat hij naar eigen zeggen regelmatig met Transavia en KLM vloog, maakt dat niet anders.

Wel merkt het gerechtshof op dat Transavia de passagier eerder persoonlijk zijn verhaal had kunnen laten doen. Het ontbreken van zo'n gesprek betekent volgens de rechters echter niet dat de uiteindelijke maatregel onrechtmatig was. De man heeft zijn standpunt later bovendien uitgebreid schriftelijk naar voren kunnen brengen.

De reiziger probeerde via de rechter ook geld terug te krijgen voor de financiële gevolgen van het vliegverbod.

Aanvankelijk becijferde hij zijn schade op ruim 10.000 euro. In hoger beroep was dat bedrag verlaagd naar 6.277,86 euro. Onder de opgevoerde schade vielen onder meer gevolgen voor eerder geboekte reizen.

Ook die claim wordt afgewezen.

Omdat Transavia volgens het hof rechtmatig heeft gehandeld, bestaat er geen grond om de maatschappij voor die schade te laten opdraaien.

Daarbovenop moet de passagier de proceskosten van Transavia in het hoger beroep betalen. Die zijn vastgesteld op 2.651 euro, exclusief eventueel aanvullende kosten rond de afhandeling van het arrest.

De zaak laat tegelijkertijd zien hoe verstrekkend maatregelen tegen agressieve of ordeverstorende vliegtuigpassagiers kunnen zijn.

Transavia en KLM hanteren een gekoppeld systeem waarbij ernstig wangedrag bij de ene maatschappij ook gevolgen kan hebben voor reizen met de andere. Een standaard vliegverbod kan daarbij vijf jaar duren. Bij ernstigere of herhaalde incidenten kunnen maatschappijen volgens hun vervoersvoorwaarden nog verdergaande maatregelen nemen.

De aanpak van agressie en overlast in de luchtvaart krijgt ook landelijk steeds meer aandacht. Luchtvaartmaatschappijen, luchthavens, de Koninklijke Marechaussee, het Openbaar Ministerie en de overheid werken sinds dit jaar gezamenlijk aan verdere maatregelen tegen ordeverstorende passagiers.

Daarbij wordt onder meer gekeken naar informatie-uitwisseling, betere meldingen van incidenten, training van personeel en mogelijkheden om vliegverboden breder toepasbaar te maken.

Voor de passagier die op Eindhoven Airport met de gate-agent in conflict kwam, verandert die discussie weinig. Na uitspraken van zowel de rechtbank als het gerechtshof blijft het vijfjarige vliegverbod overeind.